La mas linda, la mas hermosa del mundo

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Este es el único blog que reúne a la mayoría de los buques de nuestra marina mercante nacional. El propósito del mismo es recordar los buques de la Marina Mercante Uruguaya desde 1917 hasta la fecha. Buques anteriores a este año es posible encontrarlos en la web amiga Histarmar http://www.histarmar.com.ar/

Tomo el año 1917 como comienzo de esta obra por ser este el año en que se forma la Marina Mercante de Ultramar, estatal, hecho derivado de la incautación por parte del gobierno nacional de la época, de buques mercantes alemanes que se encontraban internados en el Puerto de Montevideo desde el inicio de la guerra en Europa, debido al peligro que suponía la navegación en aguas internacionales, incautación efectuada el 14 de setiembre de 1917. En todos los casos donde las fotografías fueron bajadas de Internet, se cita al autor y/ó página web

Si deseas proporcionarme datos ó fotos para publicar, sugerencias, comentarios, envíame e-mail a elponto2009@hotmail.com

Dedicado a Seba, Martin, Fran, Juan y a Mi Sol por bancarme.



martes, 15 de abril de 2014

G3. ANP 1913-1993

Ganguil autopropulsado
G3. Foto Julio Morin 1979
Mathilda año 2006 en Carmelo. Foto Daniel Gemino

Señal distintiva CXEJ
Astillero C.H.Walkerd Ltd. Londres, Inglaterra.
Eslora 50,73. Manga 8,40. Puntal 3,73. Calado 3,18. Propulsión a vapor 440 hp. Combustible carbón. Capacidad de la carbonera 50 ton. Reconvertido a Fuel Oil. Capacidad de cántara 422 m3.

Historial

1913 Construido para la Dirección del Puerto de Montevideo, botado como E5.
Los ganguiles E3, E4 y E5 fueron adquiridos en la suma de 11000 libras esterlinas cada uno, por contrato  del 26 de junio de ese año.
1993 Rematado por la ANP, reconvertido en carguero renombrado Mathilda, se desconocen más datos.
2006?? Desguazado en Astilleros Mafoni de Carmelo??
Ganguil G4
Colaboración Daniel Gemino.

jueves, 10 de abril de 2014

S/S La Paloma, Naviera Comercial Ltda. 1956-1964

Carguero
Como Cid. Fotos PHOTOSHIPS.


IMO 5200904. Señal distintiva CXBY
Astillero H. & C. Grayson, Garston, UK.
Casco nº115.
Lpp 80,71. Manga 12,6. Puntal 5,73. GT 1847. NT 893.
Propulsión motor a vapor de triple expansión D. Rollo & Sons, Liverpool, 21, 34, 56 X 36. Una hélice. Velocidad 10,5 nudos.

Historial
1921 Lanzado el 31/10.
1922 Completado en abril como Cid para Mac Andrews & Co. Ltd, registrado en Londres, bandera inglesa.
1954 Vendido, renombrado Filtric II, armador Linea Roja Ltd., registrado en Monrovia, bandera liberiana.
1956 Vendido en  77000 libras esterlinas desde Copenhague,  renombrado La Paloma, armador Naviera Comercial Ltda. (Mateo y Stamatio Elefteriu), registrado en Montevideo, bandera uruguaya. Tráfico de cabotaje con Brasil.
1963 Encalla en el Banco Inglés el 31 de agosto, siendo inspeccionado más tarde en el Dique Nacional, no presenta averias.
1964 Vendido, renombrado Aghia Trias, armador Cia. Naviera San Giovanni S.A., registrado en Panamá.
1965 Vendido, Aghia Trias, armador Alshark Navigation Co., registrado en, Egipto, más tarde transferido al registro de Panamá.
1969 Bombardeado por el Ejército Israelí en el Canal de Suez el 26 de junio.